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PRUEBA FORD FOCUS ACTIVE


05/08/2019 09:08:49
Sobre la base del conocido Focus se ofrece un crossover con carrocería sobreelevada y aspecto campero ¿Cuestión de estética o es realmente polivalente? Probamos el Ford Focus Active, una versión que está disponible tanto para el hatchback de 5 puertas como para la carrocería familiar Sportbreak.

En un mundo en que los SUV cobran cada vez más relevancia en los que a cifras de ventas se refiere, hasta los turismos tradicionales quieren parecerse a ellos. Los crossovers como el Ford Focus Active se proponen como un escalón intermedio entre un turismo y un SUV. Esta fórmula de turismo con carrocería sobreelevada es la tercera que encontramos dentro de la gama de Ford tras el Ka Active y el Fiesta Active.

El Focus Active busca atraer a un público que prefiere la conducción típica de un turismo pero que necesita una mayor altura libre al suelo ya sea por la comodidad de acceso al vehículo, por la estética o porque ocasionalmente circulan por pistas sencillas no asfaltadas. Para quien demande las tradicionales características de un SUV la marca del óvalo propone el renovado Ford Kuga.

Otros fabricantes también han optado por este tipo de modelos aunque en general suelen ser berlinas familiares de mayor tamaño, como es el caso del Audi A4 Allroad, el Mercedes Clase E All Terrain, el Volvo V60 Cross Country, el Volkswagen Passat Alltrack o el ya extinto Opel Insignia Country Tourer. Los modelos compactos como este Focus son un terreno menos explorado aunque seguramente veremos más propuestas en el futuro.

Una de las peculiaridades del Focus campero es que está disponible en dos opciones de carrocería diferentes. Sorprende porque no es frecuente encontrar versiones crossover basadas en un hatchback como sí es el caso del Ford Focus 5 Puertas Active, que con sus 4,40 m de longitud tiene escasos rivales. Quizá el más próximo por planteamiento sea el Volvo V40 Cross Country.

Sin embargo, la variante que probamos aquí es la que posiblemente goce de mayor aceptación. Se trata del Focus Active Sportbreak, es decir, la carrocería familiar del compacto americano que cuenta con 27 cm más de longitud y resulta más convencional porque podemos encontrar otras opciones en el mercado con la misma filosofía como es el caso del SEAT León X-Perience, el Skoda Scout, el inminente Kia XCeed o el futuro Volkswagen Golf Alltrack. La idea se está extendiendo incluso a segmentos más pequeños, como es el caso del nuevo Audi A1 Citycarver.

El Focus Active tiene pocas pero sustanciales diferencias con respecto al resto de variantes del compacto americano fabricado en Alemania. La parrilla delantera en color negro y las llantas de 17 ó 18 pulgadas son específicas para esta versión aunque lo que más lo identifica son las protecciones en negro con detalles en tono plateado que envuelve la parte inferior del vehículo.

Estos elementos protegen la carrocería de piedras o ramas a la hora de circular por caminos no asfaltados y pistas sencillas, una virtud diferencial de esta versión Active gracias a una suspensión sobreelavada que aumenta la distancia libre al suelo en 30 mm en la parte delante y 34 mm en la trasera. Amortiguadores, barras estabilizadoras y geometrías de los bujes cuentan con ajustes específicos para esta variante aventurera.

El resto de elementos exteriores permanece inalterado, caracterizado por unas líneas muy marcadas que le dan un aspecto moderno, dinámico y realmente atractivo. Evidentemente el juicio estético es completamente subjetivo pero echando un vistazo a las magníficas cifras de ventas en Europa que esta nueva generación del Focus está claro que Ford ha dado en el clavo con el diseño.

El habitáculo presenta una imagen más reservada, con un diseño que resulta bastante anodino al optar por tonos oscuros y pocas opciones de personalización interior más allá de la tapicería y poco más. Destaca la solidez de ensamblado de las diferentes piezas, una robustez que se agradece aún más en esta versión crossoverizada, y los buenos ajustes.

Entre los elementos de serie y opcionales se ofrece un amplio abanico de equipamiento entre los que se incluye el techo panorámico practicable, el volante calefactado, el freno de estacionamiento eléctrico, la posibilidad de equipar un Head-up Display (novedad en Ford en Europa), un sistema de audio premium B

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